12月27日10时15分，济南地铁4号线、8号线、6号线东侧正式开通运营。 3条线路总里程85.1公里，覆盖主城区、章丘区及众多交通枢纽，标志着济南轨道交通线网里程超过182公里。此前，11月24日，山东省政府新闻办召开新闻发布会称，济南轨道交通4号线、6号线东段、8号线、高新运坝等线路将于今年年底投入运营。全市轨道交通运营总里程达到248公里。与一线城市相比，山东地铁规划建设起步较晚。青岛地铁3号线北段于2015年12月开通，是青岛第一条地铁线路，也是山东省第一条建成运营的地铁线路。济南首条线路为轨道交通1号线至长崎2019年4月正式投入商业运营。2024年11月，国务院批复《济南市国土空间总体规划（2021-2035年）》明确：济南是山东省省会、重要的中心城市、国家交通中心、黄河流域历史名城。济南3条地铁线路同时开通，对山东省“强省会”建设和济南新地位增添了重大影响。山东城市铁路运营集中在济南和青岛。此前，根据交通运输部2025年9月发布的信息，2025年8月，青岛以运营里程360.9公里、城轨客运量5609.2万人次排名全国第12位；济南以运营里程96.7公里、城轨客运量1063万人次居全国第29位。作为进口商城市轨道交通作为现有的公共资源，与城市经济一体化和城市人口相适应。公开数据显示，2025年前三季度，青岛GDP总量13373.47亿元，位居全国城市第13位；从城市人口规模来看，青岛已晋升特大城市，城市人口位居全国第16位。因此，青岛城市轨道交通发展总体符合当地城市发展需求。众所周知，济南城市轨道交通的发展因泉水的原因显得有些晚。但济南在省域发展格局中的地位举足轻重。 2020年，济南全年生产总值10140.91亿元，首次突破万亿大关，从此成为“万亿城市”。今年济南的发展迈上新台阶。前三季度，济南地区生产总值从上年增长0.31万亿元一季度增至三季度1.04万亿元。到2024年底，济南市常住人口951.5万人，比上年增加7.8万人。根据《济南市中长期人口发展规划(2021-2030年)》，济南市计划到2025年常住人口总数达到1000万左右。因此，济南地铁的建设对于城市经济发展和客流来说是“强烈的必要性”。济南地铁三号线的开通，是济南交通基础设施建设的良好一步，也是山东省的“强省会”。建筑界的划时代事件。此次，济南轨道交通4号线、6号线东段、8号线同时开通。随着高新运巴等线路的开通，全市轨道交通总运营里程将达到248公里，济南轨道交通将翻开新的一页。首先，地铁3号线济南轨道交通同步开通，打造济南东西向快速客流通道。 2020年底，济南地铁2号线建成通车，与地铁1号线、3号线初步形成“一横两纵”的“H”型网络运营格局。此次，4号线、6号线东段、8号线3条地铁线路同时开通。网格更加“密织”，多方位出行更加便捷。这对于畅通济南东西向客流尤为重要。受黄河、南部山区和东部港口物流的拉动，济南市区呈东西向延伸。济南东西向交通尤为重要，拥堵也最为严重。也就是说，济南东西向交通的重要性不仅是地理原因，更是山东物流主方向的“投影”。在缺席的情况下东西走向的地铁，早高峰时期从东向西行驶是正常现象。 3条地铁的开通，将极大改善济南市区的“感觉”。观察显示，4号线经过济南经十路，8号线通过接驳4号线继续向东到达章丘，这使得济南经十路这一交通主干道的疏浚功能有了新的“叠加”。 6号线贯穿济南市中心，也呈东西走向。因此，这3条位于济南市中南部的地铁线路的开通，与此前开通的位于城北的2号线一起，意味着济南东西向地铁通道拥有了南、中、北3条主干道，济南东西向客流已开始畅通无阻。其中，济南4号线经过济南经十路，需要特别提及。多年来，经十路已成为人们的“脊柱”通道济南城市发展，在城市发展和人流、物流中发挥着“盘古楼”的作用。如今，地铁4号线将在经十路下通过。地铁与地面交通的叠加，意味着这条路在城市发展中的“分量”大大增加。二是济南轨道交通3条地铁线路的同时开通，将对城市经济社会发展产生广泛影响。近年来，山东提出发展“提高济南轨道交通首要地位”的思路。省会城市》，明确提出“全省举全省之力实施省会强省战略”，确立“强济南强山东”的发展定位。这将从2021年起连续四年写入《省政府工作报告（2021-2024年）》。特别是在2024年的两次会议上，再次强调实施省会强化战略，大力推进济南都市圈建设。 2025年，济南综合经济在全国主要城市排名中前进，达到16%，占全省经济第一位。济南轨道交通3条地铁线路同时开通，客流畅通，一切顺利。经济社会发展取决于客流和物流。地铁开通后，城市客流将畅通，意味着行政、商务办公效率将得到提高。而且，地铁还将吸引沿线产业布局，制造业和服务业将聚集在地铁沿线。总之，济南3条地铁线路的同步开通，将推进济南“东强、西兴、南美、北、中游”城市发展新格局格局，这对于“东强”和“西行”尤为重要。第三，济南3条地铁线路的同时开通，与高科技云巴一起，是对城市主要交通设施的一次重大升级改造。济南城区高品质生活已成为现实，城市居民的获得感大幅增强。中国对城市地铁建设设定了较高的限制。根据2018年发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设和管理的意见》，申请地铁建设的城市必须满足“一般公共预算收入不低于300亿元，地区生产总值（GDP）不低于3000亿元，城镇常住人口不低于300万”等条件。因此，地铁对于城市来说是一种稀缺资源。有机会获得地铁建设的城市，将在地铁建设上“先行一步”。今年十月今年，中国标准化研究院发布了我国首份《城市综合发展指数报告（2025）》（以下简称《报告》）。在36个突出大城市中，济南成功跻身全国前五名。综合得分80.3分，仅次于北京、深圳、上海、杭州，超越天津、广州、南京、武汉等传统经济强国。与“仅GDP”榜单不同，报告采用多维度指标衡量城市整体发展水平。 90项具体指标制定了“创新、宜居、美丽、稳定、文明、智慧”六维评价体系。济南高新运坝等3条地铁线路同时开通，将对居民日常生活产生直接影响。例如，地铁沿线的居民必须开车或乘坐公交车去上学、看病或工作。现在他们可以乘坐地铁。居民的宜居性和幸福感再次得到提升。在山东“十五五”规划建议中，建设“强省会”被改写为山东五年发展规划——“加强对重点城市发展的引领，大力实施‘省强省会’战略，加快济南新旧增长规划的起点转换”。济南3条地铁线路同时开通，形成与现有线路配套的网络，渗透到城市生活的方方面面。济南实质上已进入“地铁时代”。 （大众新闻记者 周学泽）